Jueves, 20 Sep,2018

Armenia / JUN 12 2018 / Hace 3 Meses

Cerca del 50% de vehículos en Armenia no cuentan con la revisión tecnicomecánica

Según el Runt, 5.936.755 automotores, de los 10.870.010 sujetos a cumplir el requisito, no han atendido la obligación en Colombia.

Cerca del 50% de vehículos en Armenia no cuentan con la revisión tecnicomecánica

Las autoridades hicieron un llamado de atención a los conductores. / Archivo LA CRÓNICA

Alrededor del 50% de vehículos en la capital quindiana no cuentan con la revisión tecnicomecánica, fue lo expuesto por Fanny Martínez Tafur, titular de la Secretaría de Tránsito y Transporte de Armenia, Setta.

Según el Registro Único Nacional de Tránsito, Runt, en Colombia, 5.936.755 vehículos que deben realizar el trámite no lo han hecho y le están haciendo ‘conejo’ a las obligaciones.

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“Según la información que nos entrega el Runt, aproximadamente un 50% de los automotores están circulando sin la revisión tecnicomecánica. Este es un requisito esencial para poder conducir un vehículo. La multa es de tipo C35 y equivale a 15 Salarios Mínimos Mensuales Legales Vigentes, Smmlv, lo que serían $390.000. Hay que recordarle a los conductores que cuando no se realiza tiene consecuencias como la inmovilización del vehículo, la multa y el pago de patios y cama baja”, dijo la funcionaria.

Agregó: “La invitación es para que todos se pongan al día, puesto que durante esta semana vamos a realizar operativos para verificar solo este documento”. 
 

“Con la revisión se evitan accidentes de tránsito”: Idtq

Gloria Mercedes Buitrago Salazar, directora del Instituto Departamental de Tránsito del Quindío, Idtq, explicó que realizar a tiempo la revisión evitará accidentes de tránsito, especialmente en los motociclistas.

“Tener la revisión al día significa que con ella se garantiza el estado mecánico del vehículo y nos da la seguridad de contar con condiciones óptimas para el rodaje como son los frenos, dispositivos luminosos, entre otros. Si tenemos el documento al día, estamos un poco más tranquilos cuando salimos a la vía”, señaló.

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Agregó: “Sobretodo en motociclistas se ve mucho el incumplimiento. A ellos les falta mucha conciencia y son quienes presentan un mayor grado de incidencia en esta conducta”.

‘Conejo’ a la revisión tecnicomecánica

Las cifras a nivel nacional son más preocupantes aún. Según un informe presentado por el ministerio de Transporte, Mintransporte, el 55% de los colombianos no realizan la revisión.

En el balance, presentado por ministerio, también se muestra que no están cumpliendo con el Seguro Obligatorio de Accidentes de Tránsito, Soat, en el cual la evasión se situó en 42,80% en 2017.

“Más de 5,9 millones de automóviles, que están rodando en las vías colombianas, no están haciendo las revisiones tecnicomecánicas y se encuentran evadiendo el cumplimiento del requisito, lo cual genera posibles riesgos al no cumplir con la revisión de frenos, luces y estado general del automotor, entre algunos otros, que se debe realizar periódicamente cuando el carro cuenta con más de seis años de antigüedad”, dice el documento.

La advertencia fue hecha por el director de Tránsito y Transporte del Mintransporte, Manuel González, tras conocer en detalle las cifras reveladas por el Runt, que dan cuenta que 5’936.755 vehículos están evadiendo el cumplimiento de ese requisito. El funcionario recordó que el total del parque automotor en Colombia suma 13.637.663 vehículos, de los que 10.870.010 está en la obligación de tener al día el Runt.

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“Desde el ministerio de Transporte hacemos un llamado a los conductores para que se pongan al día con esta obligación. El 10% de las infracciones de tránsito cargadas al Runt, que corresponden a más de 370.000, es precisamente por la falta de este documento. Junto con la Dirección de Tránsito y Transporte de la Policía Nacional, ejerceremos mayores controles para garantizar que en las vías colombianas transiten los vehículos con la mayor seguridad posible”, manifestó González.

Agregó que la seguridad vial es un complemento con la revolución de la infraestructura que lidera el gobierno: “De qué nos sirve la infraestructura que estamos construyendo en el país, si los conductores no tienen la cultura de la seguridad vial, reflejada en llevar los documentos al día como son la revisión tecnicomecánica y el Soat”.

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Al discriminar por tipo de vehículo, el mayor nivel de evasión lo tienen las motocicletas con un 75%, mientras que los automóviles llegan a 14% y otro tipo de automotores, un 11%. Entre los departamentos y ciudades que se cuentan como los mayores evasores están Santander —55% de su parque automotor—, Valle del Cauca —52%—, Cundinamarca —48%—, Antioquia —48%— y Bogotá —34%—.

 

“De qué nos sirve la infraestructura que estamos construyendo, si los conductores no tienen la cultura de la seguridad vial”: Gobierno


La antigüedad

Un informe con corte al primer trimestre de 2018 de la Asociación Nacional de Centros de Diagnóstico Automotor, ASO-CDA, asegura que en el país existen 3.442.584 vehículos particulares con más de seis años, que tienen que hacer dicho trámite, al igual que 845.085 de servicio público con más de dos años y 6’909.079 motocicletas con más de dos años de antigüedad.

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Al revisar los datos históricos de evasión se observa que en los últimos tres años los conductores han descuidado esta obligación, con lo cual ha venido en aumento cuando en 2015 se registró un 50%, en 2016 llegó a 53% y en 2017 aumentó dos puntos porcentuales hasta 55%. En dicho balance, el no portar el documento de la revisión ha representado que los diferentes organismos de tránsito hayan impuesto en el último año 370.379 comparendos por no contar con la revisión, que equivalen al 10% de las 3.534.004 infracciones registradas en el Runt.

¿Para qué sirve la revisión tecnicomecánica?

 Se trata de un procedimiento unificado establecido para todos los vehículos automotores mediante el cual se verifican las condiciones mecánicas, ambientales y de seguridad, a través de la revisión tecnicomecánica y de emisiones contaminantes, realizadas por los Centros de Diagnóstico Automotor, CDA, legalmente constituidos para tal fin y para conocer si poseen las condiciones mecánicas óptimas para poder circular por las vías públicas y privadas del país.

 En la actualidad, la revisión vigente aplica de la siguiente forma:

  • Vehículo particular: la primera revisión se debe hacer a los 6 años y después, cada año.
  • Vehículo público: la primera revisión se debe hacer a los 2 años y después, cada año.
  • Motos: la primera revisión se debe hacer a los 2 años y después, cada año.
     

5,8 millones de carros circulan sin Soat 

En el mismo balance, también se dieron a conocer las cifras de evasión del Seguro Obligatorio de Accidentes de Tránsito, Soat, que en el último año se ubicó en 42,8%, con un incremento de 3 puntos porcentuales si se tiene en cuenta que en 2016 la evasión se ubicó en 39,02%. Es decir, que de acuerdo con el parque automotor que estaba registrado en el país hasta el año 2017, en Colombia circulan más de 5,8 millones de vehículos sin el seguro, que garantiza la atención de todos los conductores, pasajeros o peatones que sufren daños corporales en un accidente de tránsito, sin necesidad de determinar el culpable y con cobertura a las víctimas de vehículos no asegurados o sin identificar.

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Los comparendos impuestos por las autoridades de tránsito a los conductores que portan vencido el Soat en todo el país alcanzan los 127.062, los cuales representan un 4% del total de las infracciones reportadas al Runt.

“Este documento es esencial para atender el número de víctimas que se presentan en los accidentes de tránsito. Es un riesgo para las personas que los vehículos circulen sin portarlo. Hacemos un llamado a los colombianos, porque todos tenemos derechos y deberes y la seguridad vial es todo lo que yo haga o dejo de hacer”, concluyó González.
 

¿Qué es y para qué sirve el Soat?

Es un seguro obligatorio para todos los vehículos —incluye motocicletas— que transiten por el territorio nacional. Ampara los daños corporales que se causen a las personas en accidentes de tránsito. Se incluyen los automotores extranjeros que circulen por las carreteras del país, y solo están exentos aquellos que se movilicen por vías férreas y a la maquinaria agrícola, mientras que no hagan uso de carreteras públicas.

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En caso de accidente de tránsito, el seguro obligatorio cubre a todas las víctimas:

  • Al conductor.
  • A los ocupantes del vehículo particular.
  • A los pasajeros —vehículos de servicio público—.
  • A los peatones.


María Fernanda Ramírez Tejada
LA CRÓNICA


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